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    魔都引进特斯拉，招商条件可以说给到了极致。

    付出这么大代价，不单单是因为特斯拉是一家米国高新产业，国内也存着让它来起到鲶鱼效应的心思。

    别的地方有没有其效果，罗阳没看到。

    但是在新能源动力电池这一块上，远帆集团加大了在研发上的投入，技术上已经取得了一些小突破。

    附带的，让鲲鹏科技也获益了。

    “除了动力电池技术取得突破之外，还有哪些？”

    “我们在导航系统和飞控系统的结合上也取得了一些进展。”

    “哦？”

    罗阳惊喜道：“展开说说”

    为了造出完整版的第二代多旋翼无人机，鲲鹏科技和高德软件有限公司签了战略合作协议，拿到了高德导航的使用权限。

    但是在第一批鲲鹏2号上安装的导航系统的匹配性并不完美，还存在不少缺陷。

    所以听到这个消息后，罗阳当然会感到惊喜。

    “导航系统负责向无人机提供参考坐标系的位置、速度、飞行姿态等矢量信息，引导无人机按照指定航线飞行，相当于有人机系统中的领航员。”

    褚见明展开细说道：“飞控系统则是通过对无人机的各个组件（如动力系统、舵面系统、传感器系统等）的精准控制，实现对无人机的稳定飞行和自主飞行”

    他先解释了导航系统和飞控系统在无人机上各自的作用

    “董事长，两者之间看似没什么关联。”

    褚见明肯定的道：“实际上两个系统在无人机飞行过程中需要紧密配合，相互协作，可以说缺一不可。”

    无人机导航系统的主要功能是对无人机的飞行路径进行规划和控制。

    飞控系统与之完美匹配后，通过导航系统能够提供无人机当前位置、速度等信息，并根据这些信息以及预设的目标位置，计算出最佳飞行路径。

    同时，导航系统还会不断地监控无人机的实际飞行状态，并对其进行调整，以确保无人机能够按照预定的路径飞行。

    此外，导航系统还能够提供无人机的姿态、姿态角速度等信息，这对于无人机的稳定飞行至关重要。

    导航系统对于飞控系统而言，相当于嵌入式。

    嵌入的越紧密，无人机的飞行越是丝滑顺畅。

    “已经可以做到这种程度了吗？”

    罗阳颇感意外的问道：“也就是说咱们的新产品在控制飞行姿态和稳定性上取得了突破，在柏林航展的试飞环节上能够展现出超越大疆的技术水平？”

    “还没试飞，不敢保证新产品的稳定性。”

    褚见明实话实说道：“所以只能作为备用手段，不到万不得已，还是不要冒险。”

    万一在试飞过程中出现意外摔落

    不要以为这是小事故，当初大米科技也尝试进军无人机行业，一度在网上炒作出了名气。

    在各方面条件都成熟，万众期待中，小米科技的无人机产品当着千万网友进行试飞，结果出现摔落的意外，之后.

    就没有之后了，大米科技从此退出了无人机赛道。

    如果鲲鹏科技在柏林航展上出现这样的技术故障，想要在海外市场消费者心中扳回印象，不知道要花费多少代价。

    也许那时候黄花菜都凉了。

    所以褚见明在罗阳面前提出建议，不到万不得已，不要冒险。

    “现在说这些还早，离柏林航展开始还有两个月时间，中间会发生什么，谁也不知道。”

    罗阳一时间也不敢拍板，缓了一句道：“先把上了新技术的样机拿出来，作几轮试飞，看看结果再说。”

    动力电池增加续航能力，这块没多大风险，无非就是实际增加数据和理论数据的差别，这个可以通过多轮试飞飞出真实数据来。

    但是导航系统和飞控系统的结合技术就有风险了。

    理论上能做出的各种飞行姿态，飞行角度，都要在试飞环节展现出来，只要鲲鹏科技这边在技术上还不完善，试飞环节就要出问题。

    “我们开了几次会，讨论下来也是这个意见。”

    褚见明回复道：“能在出发前试飞出完美状态，当然最好，如果还有不完善的地方，那就只能带几架调试的比较好样机过去了。”

    万一大疆在这方面取得突破了呢？

    总不能眼睁睁看着他们在柏林航展上一枝独秀吧？

    到时候说不得就得赌一把运气了。

    “除此之外，还有吗？”

    “还有一项新功能技术也在试验中，需要等到7月底的试飞中验证。”

    褚见明说起这个，脸上也明显挂起了笑容：“当我们的无人机飞控系统与遥控器之间，因为控制距离太远或者信号干扰失去联系时，飞控系统内建自动平衡失控保护功能，会将所有命令杆输出置于中位，在GPS信号良好的情况下，自动触发自动返航安全着陆功能.”

    “失控返航功能？”

    罗阳脑子里一下子冒出这个名字。

    “诶？”

    褚见明愣了一下，片刻后眼睛一亮：“董事长，你这个名字起得好，非常贴合这项技术的特点。”

    冒出的记忆碎片而已。
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