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    毕竟以市场的规律和波动情形来看，任一车型能达到年销量五十万台的成绩，就已经算是凤毛麟角，更不要指望款款都能这样。

    所有要完成一百五十万台的目标，最为直接的也是最客观的方式就是，推出更多的新车型。

    就像曾经众多国产车企中采取的‘多生儿子好打架’战略，车型生产的多了，从概率学上来看，就已经有很大的优势了，如果运气再好一点，最后当然会得到好结果。

    虽然不清楚老常接下来更详细的规划内容，或许老常自身也没有想出来，毕竟他也亲口说是不成熟的规划想法。

    但这一点都不能打消赵天的期待。

    以及他对汽车业务势必腾飞的期许。

    另外老常提及的新能源汽车业务，也令赵天眼前一亮。

    新能源汽车业务，从当初有意向、筹备、规划，到最后的设项，并且发展到现今已经一年有余，但却一直没有结果出来。

    哪怕赵天耐心再强，期许再高，但迟迟没有结果，无疑是个不好的结果。

    如果最后的结果不是好结果，那将是最坏的结果。

    新能源汽车市场，经过政府的推波助澜之后，俨然已经颇具规模起来。

    从当初不到百分之三的汽车市场份额，到现在已经超过了百分之五以上。

    一年的时间，市场规模翻了一番，这不可不谓之恐怖。

    要知道，数十万一的汽车市场规模，每增加一个百分点，那可都是恐怖的存在。

    并且随着市场占比的升高，汽车保有量的比例也会慢慢的提升起来。

    一旦成了一定的气候之后，不说失了先机，就怕到时候因新能源汽车本就不完善的技术体系，爆发出不可控的问题危机出现。

    必然会导致新能源汽车被消费者抛弃，乃至于抵制。
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