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    毕竟当初是他一口说出，从今往后断绝与麦格纳In.公司的所有合作范围。

    可现在又的的确确需要人家的供货，如果现在直接转口，将之前所说的话当作没发生一样，赵天是绝对做不到的。

    他虽说不是言出必行，但也有最起码的羞耻感，说过的话，犹如蹦出去的屁，断然没有收回来的道理。

    只是第二款车眼见上线在即，第三款车也在紧张的研发中，如果仅仅因为一个小部件的问题，就引发整个第三款车项目的停滞不前，其所带来的损失，绝非是小数目。

    似乎看出了赵天的困顿，陆翔飞倒是给出了权宜之计，只是成本稍稍有些高罢了。

    仿造。

    就像华夏早先或者现在一样，有一些靠仿造市面上知名的汽车一般，宇宙集团可以先建造一些作坊之类的生产区域，另招聘些高级技术人员进行仿制这次需要的小部件。

    虽说很多人以后，仿造的成本会很低，毕竟别人的东西已经成型，只需要依照葫芦画个瓢而已。

    但实际上，对于一些‘高精专’的工业产品，若要仿制出性能各方面接近的产品，所投入的人力物力，绝非是那些只仿其型，却无其神的粗造滥制产品那么简单。

    毕竟对于掌握‘高精专’核心技术的企业，通过成熟的批量生产模式，能很大程度的降低成本。

    而仿制的话，却就相当的吃力了。

    由于华夏整体‘精确’工业设计水平比较低，若要达到世界一流水准的工业产品，则必须要投入大量的高级技术人员，通过多次手工、机械同时工作，方才能完成人家拥有成熟技术批量化完成的产品。

    若是依成本计算，至少要比批量生产的高上数十倍到上百倍。

    这也是为何市场上一直有粗造滥制的仿造品，但趋近于原品品质产品较少的原因。

    再加上现在国际上，有许多工业发达的国家，在‘精密’等工业测绘仪器上对华夏出口的限制，更是增大了整体工业水平进步提升的困难。

    当断不断反受其乱。

    从第一款车起，在计算汽车成本时，就约有百分之十左右的技术专利使用费的费用，令赵天心里一直耿耿于怀。
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