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    没有朝廷拨款，就连人员的工钱户部也是一文不给。

    这样的办法是无法阻挡贪腐出现的，更不可能让卖票之人一心为公不贪一文。

    但这自负盈亏不仅仅是大明公共交通司整体如此，是每辆车都是如此。

    意思就是每辆车上的车夫，卖票的以及维修的负责后勤的一起算是一个整体。

    他们，每个月的工钱多少完全取决于卖票的收入。

    卖票的和车夫可以贪，但他们贪了维修的、喂马的以及其他负责后勤的工钱就会变少。

    所以这监督查贪朝廷根本就不管，你们自己来。

    你的钱让人贪了你要是能忍就忍着，忍不了拿出证据朝廷直接按证据抓人办事。

    而且这还没完。

    公共交通司还弄出了一个排名，这个排名是和明刊相连的。

    哪辆车态度最好、最平稳、乘客最满意、人员工钱拿的最多朝廷是有奖励的。

    这个奖励由户部拨银，锦衣卫、东厂、五城兵马司、顺天府尹衙门、刑部审核后直接发放。

    月、季、半年、全年都有相对应的奖项，全年第一名奖励的岁金高达一千两。

    这是对整个车组的奖励，因为一辆全年优秀的车组每个人都是最好的。

    而评价差、投诉多、挣的少，年底核算赔钱的车组人员会被取消资格永不录用。

    所以苍离苦思冥想得不到满意答案的事，被崇祯用四个字就给解决了。

    自负盈亏。

    大明公共交通司每年会公布盈利细则，赚到的钱扣除上缴朝廷的，剩下的钱所有人按照比例分红。

    当然，评价最差业绩不合格的除外。

    也就是说这公共交通司，是朝廷和所有工人们联合经营的。

    赚了，每个人都有好处，亏了，每个人都会受到直接的经济损失。

    至于京城里的车马行，直接被取消了在京城里运营的资格，更不得进入京城。

    而是在京城之外修建了一处名为物流中转站的地方，京城货物由有轨马车运到城外中转站，车马行的人在城外装货运输去往指定地点。

    苍离想不通，因为这样做没有任何好处，也没有任何必要。

    这在他看来简直就是多此一举。

    崇祯的任何政令他都要推演研究，因为从这政令之内就能推算出崇祯的下一步计划。
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